En bref : Modulow, Pôle universitaire de Vesoul, Crédit agricole et Village by CA Champagne-Bourgogne, Evergreen Mobility, Clestra, NGE

Modulow naît dans le sud de l'Alsace pour des constructions au fil de la vie. Plus de six millions d'euros de travaux de modernisation au Pôle Universitaire de Vesoul. Coup d’envoi des Talents de l’innovation du Crédit agricole Champagne-Bourgogne. Evergreen Mobility installe la recharge électrique sur un centre routier privé entre Alsace et Lorraine. Liquidation des derniers pans des cloisons mobiles Clestra à Strasbourg. Dans le nord de la Lorraine, le viaduc de Beauregard est conforté pour un siècle.

Alsace

Modulow naît pour des constructions au fil de la vie

Résultante depuis le premier semestre de l’association entre l’architecte Mickaël Coiffier et le constructeur bois Lutz de Durlinsdorf (Haut-Rhin), la société Modulow vise la mise en œuvre du concept du même nom de construction modulaire élaboré par les deux partenaires. A partir d’un noyau central, des modules de 24 m² s’ajoutent jusqu’à un total possible de cinq pour édifier une maison adaptée progressivement à l’évolution de la taille d’une famille…et à ses moyens budgétaires. « Trop souvent, j’ai vu des projets d'habitation ne pas se concrétiser car trop chers pour de jeunes couples. L’idée a germé de la sorte », raconte Mickaël Coiffier. La rencontre avec Lutz a permis de concrétiser le concept : la PME familiale (34 salariés, chiffre d’affaires annuel proche de 6 millions d’euros) assure la préfabrication des modules, constitués de murs à ossature bois avec les ouvertures déjà réservées pour le passage des réseaux, puis leur pose. « L’extension aux locaux professionnels s’est vite imposée, les problématiques de souplesse étant comparables, pour un espace de coworking, un cabinet de profession libérale, etc. En particulier, Modulow peut faciliter la création de pôles santé, évolutifs, où les salles s’ajouteraient au fur et à mesure de l'arrivée de nouveaux praticiens », décrit Audrey Surgand, la dirigeante des Etablissements Lutz. Le projet le plus avancé concerne une micro-crèche de 135 m² près de Colmar. Le Haut-Rhin et le Nord Franche-Comté forment les territoires de développement visés en priorité. M.Noyer  

Franche-Comté

Plus de six millions d'euros de travaux de modernisation au Pôle Universitaire de Vesoul  

Le 28 août, le Président du Conseil Départemental de Haute-Saône, Laurent Seguin,a présenté les nouveaux travaux de rénovation sur le Pôle Universitaire de Vesoul. Après la réhabilitation d'un premier bâtiment en 2014, la phase de modernisation en cours de démarrage pour une durée 18 mois vise à améliorer la performance énergétique d’un deuxième bâtiment, tout en la faisant évoluer, de sorte à « répondre aux besoins des étudiants et des personnels. » La cafétéria actuelle sera ainsi transformée en un « espace où les étudiants (au nombre d'environ 350, Ndlr), pourront se retrouver et prendre leur repas qu’ils auront eux-mêmes apporté ou qu’ils pourront se procurer grâce aux distributeurs installés sur place », a expliqué le Président. En parallèle, des repas complets à 1 euro seront également proposés aux étudiants au lycée du Luxembourg, « facilement accessible grâce à une solution de transports dédiée », ajoute Laurent Seguin.

Les travaux concerneront également des salles d’enseignement, ainsi que les espaces extérieurs. Parmi les aménagements au programme : bardage des façades, réfection des toitures, remplacement des menuiseries extérieures, modernisation du chauffage, installation d’ombrières photovoltaïques sur un parking, aménagement d’aires de stationnement couvertes pour vélos et trottinettes… Le budget total s’élève à 6,6 millions d’euros TTC, au financement réparti entre le Conseil Départemental, propriétaire des locaux, l’Etat, le  syndicat mixte Pays Vesoul Val de Saône, la Communauté d’Agglomération de Vesoul, et l’Université Marie et Louis Pasteur. Avec ces améliorations, le Pôle Universitaire de Vesoul compte attirer davantage d’étudiants, dans les composantes de l’Université présentes sur ce campus, à savoir l’INSPE (institut national supérieur du professorat et de l'éducation) et l’IUT. C.Jourdan

Grand Est

Evergreen Mobility installe la recharge électrique sur un centre routier privé

L’opérateur de bornes de recharge pour poids lourds Evergreen Mobility vient d’installer à Thal-Drulingen (Bas-Rhin) l’une de ses deux premières plateformes accessibles à tout camion. Il l’implante au sein du centre de services (station-service, garage, lavage, coin repas…) pour transporteurs routiers que le groupe familial de transport-logistique Kimmel (500 salariés) étoffe progressivement depuis plusieurs années à proximité de son propre siège, au sortir de l’autoroute A4 à la limite de l’Alsace et de la Lorraine. Cinq bornes Evergreen fonctionnent dans un premier temps, depuis ce printemps, selon une puissance de 350 KW extensible à une pointe de 550 KW. « L’infrastructure est ainsi dimensionnée pour assurer la recharge durant le temps de pause règlementaire d’un chauffeur, soit 45 minutes d’arrêt imposées (toutes les 4 h 30 de conduite) », décrit Olivier Becker, directeur de l’opérateur.

Le parc a vocation à passer à 24 points de charge à terme. Il est alimenté en partie par la centrale de 20.000 panneaux photovoltaïques sur des ombrières de parking installée dans le même temps par Kimmel - « la simultanéité de mise en service était visée », précise Olivier Becker - et pour le reste « par de l’énergie verte », rapporte le dirigeant. L’installation similaire d’Evergreen Mobility se situe dans un centre routier à Lapalisse (Allier) dans un contexte jugé porteur par Olivier Becker : « Avec la forte hausse des carburants, le coût d’usage d’un camion électrique devient inférieur au modèle thermique. » M.Noyer  

Alsace

Liquidation des derniers pans des cloisons mobiles Clestra à Strasbourg

La liquidation judiciaire du groupe Clestra Holding aux racines alsaciennes a été prononcée le 31 juillet par le tribunal de commerce de Paris, a annoncé ce 1^er septembre la CGT métallurgie Grand Est. Ce fabricant de cloisons amovibles avait été placé en redressement judiciaire en mai dernier. Selon le syndicat, il employait encore « 700 salariés dont une centaine » à Strasbourg, dans la zone du port où son propriétaire, la société familiale française Jestia, avait installé une usine de mobilier de bureaux de sa filiale Mobidécor, quelques mois après avoir arrêté l’activité historique de cloisons amovibles localisée dans la commune voisine d’Illkirch. Jestia avait repris Clestra à la barre du tribunal en octobre 2022, pour en fermer un an après le site d’Illkirch de 125 salariés, qu’il avait relogé dans une nouvelle société, Unterland Métal. Selon la CGT, Unterland Métal a subi une « mise en faillite délibérée » qui a précipité la chute de Clestra par le fait de la « vider de ses talents et de son savoir-faire. ». Le fabricant de cloisons « représente 113 ans d’histoire, un véritable patrimoine industriel disparaît », ajoute-t-elle. Le syndicat dénonce ce qu’il considère comme une passivité des pouvoirs publics face au «  » par les dirigeants de Jestia « des engagements pris devant le tribunal lors de la reprise en 2022 » et signale « une procédure en cours. » M.Noyer

Lorraine

Le viaduc de Beauregard conforté pour un siècle

Les travaux de confortement du viaduc de Beauregard se sont achevés cet été permettant de le « conforter pour les 100 prochaines années », affirme le groupe NGE qui en a réalisé les travaux. Cet ouvrage à hauteur de Thionville (Moselle) supporte un intense trafic de 85.000 véhicules par jour sur l’autoroute A 31, sur l’axe de Metz à Luxembourg emprunté notamment par les travailleurs frontaliers au Grand-Duché., soit plus du triple de la circulation pour laquelle il a été conçu en 1972. L’opération effectuée par trois filiales de NGE (Génie Civil, Fondations et Muller TP pour les terrassements), d’un montant de 13,5 millions d’euros, a consisté à renforcer la culée en terre armée par l’association d’un remblai,d’armatures et de parements métalliques, avec reprise des efforts grâce à une ceinture en béton armé. Le groupe les a conduit pour le compte de la Région Grand Est gestionnaire de cette portion de l’A 31, sous maîtrise d’œuvre de la Direction interdépartementale des routes (DIR) Est. M.Noyer