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Dijon Métropole lance le chantier de 193 millions d’euros pour son unité de valorisation énergétique. Des locomotives en plus pour Alstom à Belfort. Groupe 1904, un nouveau formateur à Besançon. Une friche sidérurgique à reconvertir de part et d’autre de la frontière luxembourgeoise. De la prison avec sursis pour la pollution de l’eau en Alsace.
Bourgogne
Dijon Métropole lance le chantier de 193 millions d’euros pour son unité de valorisation énergétique
Dijon Métropole engage l’un des plus importants investissements industriels de son histoire. Son président François Rebsamen a officiellement lancé, vendredi 4 septembre, les travaux de modernisation de l’Unité de valorisation énergétique (UVE). Programmés jusqu’en 2031, ils représentent un investissement global de 193 millions d’euros. Créée en 1974 et exploitée en régie, l’UVE traite environ 140.000 tonnes de déchets non recyclables par an. Sa transformation porte l'enjeu de produire davantage d’énergie sans augmenter cette quantité de déchets, tout en réduisant les émissions de polluants et de CO2. À terme, l’installation doit ainsi générer 225 GWh de chaleur par an, soit 57 % de plus qu’actuellement. De mai à septembre, la totalité des besoins du réseau de chaleur pourra être couverte par l’énergie produite sur le site. La montée en puissance repose notamment sur la rénovation des fours-chaudières, l’installation d’échangeurs permettant de récupérer davantage de chaleur fatale, le remplacement du turbo-alternateur, la modernisation du traitement des fumées et l’ajout d’un ballon tampon. Le projet doit également permettre d’éviter près de 50.000 tonnes de CO₂ par an.
EDF accompagne le programme au titre des certificats d’économies d’énergie (CEE) : 1,1 TWh cumac, c’est-à-dire 1,1 térawattheure d’énergie économisée cumulée et actualisée sur la durée de vie des équipements, ont été identifiés, correspondant à une valorisation théorique de 7,92 millions d’euros. Pour Dijon Métropole, le chantier constitue aussi une opération de commande publique significative pour la filière industrielle. « Les différents lots de travaux sont en cours d’attribution, avec les premiers lauréats qui seront désignés courant octobre », détaille Damien de Malliard, le directeur du site, qui devra continuer à fonctionner pendant la modernisation. L'UVE devient un maillon essentiel de la politique énergétique métropolitaine : son énergie alimente un réseau de chaleur de 120 kilomètres, desservant près de 55 000 équivalents-logements, avec équipements majeurs comme le CHU Dijon Bourgogne ou le stade Gaston-Gérard; A.Morel
Franche-Comté
Des locomotives en plus pour Alstom à Belfort
La décision est logique et son contraire aurait constitué une - mauvaise – surprise : le site de Belfort d’Alstom fabriquera la prochaine gamme de locomotives de manœuvre du groupe, soit les engins qui permet d’attacher des wagons, de tirer des charges, etc. Il constitue le fief de cette activité, qui a été continuellement développée dans le bureau d’études belfortain, en parallèle des autres commandes de matériel pour la circulation sur réseaux. Le choix du constructeur, rapporté fin août par le maire et président de l’agglomération Damien Meslot, vient ainsi conforter son berceau historique. Celui-ci doit avant tout tenir la cadence des autres locomotives résultant de ses marchés récents avec la SNCF, le Maroc (son office fnational des chemins de fer), l’Ukraine ou encore l’opérateur ferroviaire français privé Proxima : « il faudra sortir des ateliers 360 exemplaires d’ici à 2031 », calcule André Fages, délégué CFE-CGC Alstom Belfort.
Dans ce contexte, le représentant syndical juge « plus que jamais indispensable » de procéder à des embauches fermes, « a minima par la transformation en CDI d’une partie des 120 contrats d’intérim actuels dans les emplois de production. » Le site emploie aujourd’hui 690 salariés en contrat à durée indéterminée et 250 en intérim et en sous-traitance à demeure. L’annonce prend aussi une valeur de symbole d’un balancier reparti dans le - bon - sens : elle est intervenue à quelques jours du 10ème anniversaire du dévoilement du projet de fermeture d’Alstom Belfort, finalement resté sans suite. M.Noyer
Groupe 1904, un nouveau formateur à Besançon
Nouvel organisme privé de formation constitué à Besançon, Groupe 1904 marque son arrivée par le lancement de trois parcours en alternance donnant accès aux titres professionnels « agent de médiation, information, services » (actions de cohésion sociale), « chargé d’accueil et de gestion administrative » (secrétaire assistant) et « négociateur technico-commercial ». Ces cursus, de niveau CAP pour les deux premiers et bac + 2 pour le troisième, durent 10 mois jusqu’à fin juin prochain, avec financement intégral dans le cas d’un contrat d’apprentissage et un coût de 8.500 euros sinon. Ils cumulent 30 apprenants. Pour installer Groupe 1904 sur le marché, ses cinq fondateurs réunis autour de Clément Stefanutti mettent en exergue une « école du terrain et de l’accompagnement » aux contenus opérationnels, avec des promotions aux effectifs réduits et des formations « courtes et professionnalisantes », dans des thématiques relatives notamment au monde du sport et aux associations. M.Noyer
Lorraine
Une friche sidérurgique à reconvertir de part et d’autre de la frontière luxembourgeoise
Le processus démarre de transformation du « Crassier des Terres Rouges », à l’extrémité nord de la Lorraine. Ce terrain de 72 hectares qui accueillait les déchets de la sidérurgie doit devenir un quartier doté des différentes fonctions urbaines (logement, commerces, bureaux…) à l’initiative de l’Etablissement public d’aménagement Alzette-Belval qui refaçonne cette portion de territoire historiquement jalonnée d’aciéries. Or ce site présente la particularité principale de sa bi-nationalité : il est implanté à cheval sur la frontière entre la France et le Luxembourg. De quoi générer des complexités juridiques et administratives quant à la définition de son avenir. Les identifier et les gérer constitue l’une des missions d’un groupement d’architectes et de bureaux d’études lui aussi franco-luxembourgeois dont la désignation a été dévoilée le 1er septembre. Mené par le cabinet D&A (Devillers & Associés) et comprenant l’ingénieriste alsacien Lollier (gestion des voiries) ainsi que le bureau Eodd (développement durable), il devra produire sous 12 mois une étude de faisabilité comprenant la « définition des conditions techniques, environnementales (dépollutions, Ndlr), économiques, urbaines et institutionnelles » pour l’atypique projet. M.Noyer
Alsace
De la prison avec sursis pour la pollution de l’eau
Première en France, le procès découlant d’une poursuite pour « écocide » du dirigeant de l'entreprise Locacil de Feldkirch (Haut-Rhin), aujourd’hui liquidée, a débouché la semaine dernière sur sa condamnation à une peine de prison avec sursis. Le gérant de cette PME écope de 18 mois de la sorte et d'une interdiction d’exercer une activité professionnelle similaire durant cinq ans lui est infligée. Sa société, pour sa part, est condamnée à une amende de 50.000 euros par le tribunal correctionnel de Strasbourg. Elle-même et le dirigeant se voient surtout assigner l’obligation de remise en état du site pollué d’ici mars 2030, ce qui pose la question de la faisabilité compte tenu de leur situation respective. L’expert judiciaire mandaté chiffre le coût à un peu plus de 11 millions d’euros. L'avocat de l'association environnementale Alsace Nature partie civile au procès, François Zind, estime à quelque 1 million d’euros les montants qui pourront résulter de la saisie des biens du gérant. Le reste risque d’incomber à l’Etat et/ou aux collectivités.
Locacil était poursuivie pour la dégradation d’un cours d’eau avec des notamment des teneurs en cuivre plus de 200 fois supérieures aux valeurs-limites, dans le cadre de son traitement de 30.000 tonnes de plastiques de 2018 à 2025. De délit initialement, l’écocide a été requalifié par le tribunal en pollution par déversement de déchets ayant entraîné des conséquences substantielles pour l’environnement. M.Noyer
