Le rendez-vous de la logistique et de la supply chain : longtemps mono-client, Services logistics - Seifert engage sa diversification en Moselle, dans et hors de l’automobile

L’édition 2026 du salon Euro Supply Chain au Parc Expo de Mulhouse, le 9 juin prochain, offrira une photographie des évolutions de la logistique et de la supply chain régionale. Pour l’anticiper, nous vous proposerons plusieurs rendez-vous de focus sur des entreprises et prestataires qui pratiquent concrètement ces mutations. Aujourd’hui : Services logistics France. Arrivé dans l'Hexagone à la fin des années 2010 pour répondre aux besoins de Daimler, cette filiale de l’Allemand Seifert logistics poursuit la diversification de sa plateforme de 41.000 mètres carrés à Hambach, dans l’est de la Moselle. Ses 225 salariés sur place s’organisent dans le but de servir un nouveau client, un équipementier automobile, ainsi que des références émergentes dans d'autres secteurs d'activité.

C’est une petite révolution qui est en marche sur le site Services logistics France de Hambach, dans l’est de la Moselle. Construite en 2020, cette plateforme logistique de 41.000 m² vient de modifier son rythme de travail posté, dans le but de pouvoir servir un nouveau client, un important équipementier automobile allemand. L’obtention de ce marché pour une durée de cinq ans a débuté par une phase de test entre août et décembre 2025. « Nous avons dû ensuite modifier notre organisation de production pour être en capacité de répondre à la demande de ce nouveau compte, 24 heures sur 24, sept jours sur sept, 365 jours par an », détaille Louis Mardon, président de Services logistics France, filiale de l'Allemand Seifert.

La mise en place d’une troisième équipe en semaine et la création d'autres de week-end permettent d’alimenter le site de fabrication concerné de boites de vitesse, outre-Rhin. Elle représente un défi en termes de d'intégration d’intérimaires - Services logistics en a recruté 80 comme caristes via la filiale Seifert personal service – mais aussi de formation pour une partie des 225 salariés du site mosellan.

Le logisticien va encore augmenter de plus de moitié son activité pour l’équipementier automobile à partir de septembre, tout en étudiant en parallèle, avec les équipes recherche-et-développement de sa maison-mère, les opportunités d’automatiser certaines tâches. Le groupe Seifert de 3.500 salariés (chiffre d’affaires de 350 millions d’euros en 2025) pourrait par exemple mettre en œuvre des solutions de cerclage des palettes ou de chariots automatiques. Afin d'optimiser ses capacités, près d'un demi-million d’euros a été investi pour doter de rayonnages une cellule de stockage au sol de 7.000m²; synonyme d'un gain de capacité de 50 %.

« Le marché de la logistique connaît une perpétuelle évolution. Il y aura toujours de l’activité, même si le secteur automobile traverse une passe difficile. Pour un site comme le nôtre, cela implique d’être en capacité de s’adapter aux variations de volumes et de pouvoir intégrer les contraintes des clients », détaille Louis Mardon.

Mais Services logistics France a déjà démontré sa grande souplesse par le passé. L’entreprise s’est implantée à Hambach en 2016 pour répondre aux besoins de Daimler, à l’époque propriétaire de l’usine d’assemblage voisine de la Smart. Le logisticien était à l’époque directement installé sur le site Smartville, un parc industriel novateur de 68 hectares, associant le constructeur en sortie d'usine à ses équipementiers. La promesse faite en 2018 par Daimler d’assembler un SUV Mercedes sur place, en compensation de l’arrêt programmé de la petite citadine, avait ouvert une belle opportunité à Services logistics France. Lauréat de l’appel d’offres de la marque à l’étoile, le spécialiste de la logistique avait alors injecté 30 millions d’euros dans la construction à Hambach de deux entrepôts totalisant 41.000 m² et 1.000 m² de bureaux.

Supply-chain du 4x4 Grenadier

Las. L’annonce de la mise en vente de Smartville le 3 juillet 2020 par Daimler suivie de celle de son rachat par Ineos Automotive, filiale du pétrochimiste britannique Ineos, a rebattu les cartes. A ce moment, le logisticien était engagé dans la seconde tranche de son projet immobilier... Services logistics France a su rebondir et décrocher l’appel d’offres pour alimenter les lignes du 4x4 Grenadier, le remplaçant de la Smart à Hambach.

A l’heure actuelle, le logisticien assure une grande part de la supply-chain du néo-constructeur automobile, en partie sur son propre site, et en partie à Smartville. Ses salariés exercent en parallèle une activité de pur stockage, ainsi que des prestations à valeur ajoutée de préparation de commande, de mise en ligne et de transport. Il a également intégré récemment le nettoyage des emballages graisseux.

Longtemps mono-client, le site cumulant 50.000 emplacements palettes (30.000 en rayonnage, 20.000 au sol) s’est récemment ouvert à d’autres secteurs, comme ceux des produits de literie ou encore des plaques de verre acrylique. Une stratégie bienvenue dans un contexte économique incertain.

Qui est Louis Mardon ?

A 30 ans, le président de Services logistics France est engagé dans le marathon de la montée en puissance de sa plateforme de Hambach (Moselle). Diplômé de l’Ecole nationale d’ingénieurs de Metz (Enim), Louis Mardon avait planché sur le chantier de l’assemblage d’un SUV Mercedes à Smartville dans le cadre de son projet de fin d’études. C’est donc assez naturellement que ce germanophone a ensuite été recruté comme responsable planification par Services logistics France, le lauréat de l’appel d’offres Mercedes, afin d’aider à la mise en œuvre du contrat. Une aventure que l’intéressé juge « extrêmement formatrice », même si elle n’a pas été menée jusqu’à son terme. Nommé responsable opérationnel de Services logistics deux ans plus tard, le jeune dirigeant a pris les rênes du site en août 2024.