En Haute-Saône, Plastigray incarne les bonnes performances de la filière automobile de l’Est en 2023

La PME d’injection plastique siégeant à Gray forme, avec Lisi Automobile à Delle (Territoire de Belfort) et la Lorraine Setforge, le trio lauréat du Baromètre de la performance version 2023 établi par l’association PerfoEst. Elle illustre l’implantation réussie du lean et le début de diversification. Celui-ci concerne toute la filière régionale, aux indicateurs globalement en amélioration.Le baromètre de l'an prochain permettra d'évaluer dans quelle mesure la dégradation des ventes en aura impacté les résultats.

L’automobile demeure le pilier de Plastigray, mais dans une moindre mesure que dans un passé récent. Il y a quelques années encore, elle concentrait 70 % de l’activité du fabricant de pièces techniques et d’aspect par injection de thermoplastiques, basé à Gray (Haute-Saône). 

Cette part est désormais ramenée à 50 % du chiffre d’affaires annuel situé à 26 millions d’euros, « et il y a lieu, plutôt, de parler de la mobilité en général pour décrire ce marché, en ce qui nous concerne », ajoute Emmanuel Gauss, directeur général de la PME de 230 salariés, filiale du groupe belge Euronyl Plastics, et dont les capacités de production se répartissent entre le siège haut-saônois de 95 collaborateurs, la Bretagne à Saint-Brice-en-Coglès (Ille-et-Vilaine, 35 salariés) et la Tunisie (100). Sont montés en puissance, dans l’autre sens, les débouchés dans la domotique et l’électronique à hauteur de 25 %, la santé (10 %) et diverses autres industries.

 

 

L’amélioration technologique (surmoulage, injection bi-matière…) occupe une place majeure dans cette mutation du « mix » clientèle, tout en continuant à servir les intérêts de Plastigray auprès de l’automobile. « Nous sommes parvenus à construire quatre niveaux d’offres, expose Emmanuel Gauss : l’injection traditionnelle pour l’intérieur des véhicules à but d’aspect ou de fonctionnalité comme les composants de colonnes de direction, la fabrication de sous-ensembles intégrant des éléments autres que la plasturgie (pour les tests d’étanchéification, les pare-soleil…) et d'autres process particulièrement poussés. ». En l’occurrence l’injection « sandwich » ISIM (Injection Sandwich In Mold) qui permet d’injecter simultanément deux matières dans un même moule.

Et le quatrième étape de cette fusée, alors ? Elle consiste en une offre incorporant des matières recyclées, polypropylène et fibres textiles, d’où son nom, breveté, de  « PolyEcoTex. » « Nous en sommes au début d'un long processus, déjà traduit par la sortie de la première raquette de tennis de table écoconçue » expose le dirigeant. Cette nouvelle étape, répondant aux enjeux devenant impératifs de l’économie circulaire et de la décarbonation, est mise en œuvre par Plastigray dans le cadre d’un projet « participatif » d’entreprise, Earth.

De ce point de vue, la PME n’en est pas à son coup d’essai. La recherche d’une co-construction des projets avec les salariés l’anime depuis au moins dix ans, lorsqu’elle lança son programme « Reve », puis de 2018 à 2022 sa démarche de lean management. Les résultats de celle-ci ont contribué à la rendre lauréate 2023 du Baromètre de la performance de la filière automobile de Bourgogne-Franche-Comté et du Grand Est, dans la catégorie PME (*), outre la diminution de son taux de retour clients, un taux de service frisant les 100 % et un absentéisme extrêmement faible.

 

Des champions de la qualité…

Ce baromètre, présenté le 17 septembre au siège de Lisi à Grandvillars (Territoire de Belfort) lors des Rencontres de la filière du Pôle véhicule du futur, a confirmé sa pertinence. Il constitue un rare outil de comparatif pour les chefs d’entreprise… à condition de répondre à l’enquête de PerfoEst, l’association émanation du Pôle. 48 entreprises l’ont fait cette année, soit 8 de plus qu’il y a un an, mais il existe toujours en « déficit » d’une bonne trentaine pour « obtenir un panel bien représentatif », pointe Ludovic Party, directeur de PerfoEst.

Les enseignements certes parcellaires sont intéressants…et encourageants : la filière régionale s’est améliorée, sur la base en tout cas de ce groupe de répondants. « 54 % d’entre eux ont plus d’indicateurs en progrès sur un an qu’en recul, parmi le total de 13 critères (**). Ils n’étaient qu’un tiers en 2022 », rapport Ludovic Party.

Dans cette évaluation exigeante, les fournisseurs auto de l’Est confirment leur statut de champions de la qualité, avec un taux de retour client, les ppm (parties par millions) ramené en un an de 257 à 159, avec huit entreprises à 0 ppm et 14 à moins de 1. Le taux de service demeure proche de 95 %, un bon score mais stagnant, « comme s’il y avait un plafond de verre difficile à franchir », questionne le responsable de PerfoEst.

 

 

… mais pas assez investis dans la formation

Les investissements ont été stimulés par les lancements de véhicules chez Stellantis Sochaux et Mulhouse, aiguillons de l’électrification dans laquelle l’ensemble de la construction de véhicules de l’Est s’est engagée (pôle de moteurs et boîtes de vitesse de Metz et fonderie de Charleville-Mézières de Stellantis, mais aussi en Lorraine les véhicules utilitaires de Renault Sovab à Batilly et les bus Daimler Evobus à Ligny-en-Barrois) à l’exception, pour l’instant, d’Ineos et son tout terrain à Hambach (Moselle).

Les points faibles émergent cependant. Ceux liés aux coûts de l’électricité et du gaz sont subis, en fonction des stratégies d’achat et du timing de renégociation des contrats. Celui de la formation est plus structurel et préoccupant dans cette période de mutation radicale : en proportion du chiffre d’affaires, les dépenses qui lui sont consacrées n’ont cessé de baisser en dix ans selon le baromètre, passant de 6 % à 1,56 % en 2023.

 

(*) Les autres trophées, conçus spécifiquement par la société belfortaine Ergo Briante de prestations pour l’ergonomie des postes de travail, ont été remis à l’usine de Delle (Territoire de Belfort) de Lisi Automotive employant 214 salariés à la production annuelle de 300 millions de pièces (vis et composants de sécurité) par frappe à froid, ainsi qu’à l’unité Setforge d’Hagondange (110 salariés, chiffre d’affaires de 45 millions d’euros) qui forge 18.000 tonnes d’acier annuelles avec des presses pour certaines uniques en France. L’un comme l’autre ont été distingués en premier lieu pour la diminution des rebuts et retouches, celle du taux de fréquence des accidents, et la hausse du ratio de valeur ajoutée par salarié.

(**) retours usines clients – coûts des rebuts et retouches – rotation des stocks – valeur ajoutée par personne – taux de service – nombre de suggestions par personne – taux de fréquence des accidents – taux de gravité – absentéisme – dépenses de formation – investissements – performances d’achat d’électricité – performance d’achat de gaz