Les temps forts de fin 2024 : Les Transports Kleyling investissent 8 millions d’euros pour leur logistique au sud de l’Alsace

Le temps de la pause de fin d'année est venu. Nous vous souhaitons de passer de belles fêtes avant de se projeter en 2025. Bonne année 2025 à toutes et tous ! Nous reprendrons nos éditions quotidiennes le 6 janvier et dans l'intervalle, nous vous proposons ce retour sur des actualités des dernières semaines de 2024 en Bourgogne-Franche-Comté et dans le Grand Est. Aujourd'hui : Transports Kleyling. L’entreprise basée près de la frontière allemande à hauteur de Colmar étend les capacités de sa plateforme de Village-Neuf, qui présente l’atout de s’accoler aussi à la Suisse. Les nouvelles surfaces, opérationnelles en avril prochain, manifestent une confiance de long terme en l’avenir, au-delà des soubresauts conjoncturels. Elles marquent l’intention d’augmenter la part de la logistique dans l’activité du transporteur routier.

ARTICLE PARU LE 19 NOVEMBRE. Les Transports Kleyling grandissent. L’entreprise alsacienne étend les surfaces de sa plateforme logistique de Village-Neuf (Haut-Rhin), située au sud de son territoire de jeu, moyennant un investissement de 8 millions d’euros. « Entre les restructurations de l’existant et les constructions neuves, nous passerons sur place de 6.000 à 11.000 m² », synthétise Thierry Leidemer, président de Kleyling France.

L’infrastructure ainsi redimensionnée doit être opérationnelle en avril 2025, soit un peu moins d’un an après le début des travaux, confiés au contractant général LCR (Les Constructeurs Réunis). L'infrastructure sera remise aux dernières normes qu’exige son voisinage avec des usines chimiques classées Seveso, elle sera auto-alimentée en électricité par des panneaux photovoltaïques qui occuperont une partie de sa toiture, et elle rendra possible un stockage en hauteur, jusqu’à 11,5 mètres - un facteur précieux face à la rareté du foncier libre au sol. « Elle pourra accueillir 11.000 palettes et elle sera entièrement « rackée »,: en fonction de la typologie des clients et des produits à stocker, les rayonnages pourront ainsi être adaptés et même offrir des équipements robotisés », ajoute le dirigeant.

Le degré de modernité atteint par la nouvelle plateforme ouvrira davantage à Kleyling les voies vers des prestations de valeur ajoutée en amont de l’expédition, en terme de préparation de commandes, copacking et picking.

 

 

 

Plus généralement, ce projet à Village-Neuf marque la volonté du transporteur de développer l’activité logistique, qui s’est ajoutée à son métier historique exercé en France depuis 1972 avec l’installation à Algolsheim au bord du Rhin au centre de l’Alsace, 25 ans après le démarrage en Allemagne par la famille Kleyling – toujours aux commandes – juste en face, sur l’autre rive du fleuve à Breisach (Bade-Wurtemberg). Aujourd’hui, la part de la logistique se limite à 7 % du chiffre d’affaires de la société française, situé au total à 45 millions d’euros annuels. 

Quant à l’effectif, il atteint le niveau de 160 salariés répartis entre les deux sites alsaciens et l’antenne commerciale et d’affrètement en région parisienne, à Gretz-Armainvilliers. A Village-Neuf, l’extension doit générer des embauches, dont le nombre reste à déterminer. « Il dépendra du degré de remplissage de la plateforme, nous commençons seulement la commercialisation », souligne Thierry Leidemer.

 

26.000 m² d’entrepôts au total

Le dirigeant le reconnaît, cet investissement constitue un pari vers un avenir qui serait plus radieux que la conjoncture du moment, mais telle est bien la conviction de Kleyling. De plus, le choix de ce secteur trinational ne relève pas du hasard. « Nous voyons des opportunités plus particulières à cet endroit de connexion entre France, Allemagne et Suisse, marqué par son dynamisme. Nous assurerons d’ailleurs aussi des prestations de douane avec la Suisse », expose Thierry Leidemer. En outre, le calendrier de la concrétisation a été imposé par les délais d’autorisation pour ce projet « mis à l’étude il y a plus de deux ans. »

A l’échelle de Kleyling France, les capacités logistiques se complètent de 26.000 m² répartis entre le siège d’Algolsheim (15.000 m²) et des entrepôts en propre ou chez des partenaires – le transporteur est membre du groupement Astre – à Colmar et près de Sélestat (Bas-Rhin).

 

 

Le transport reste donc très majoritaire dans le chiffre d’affaires, entre l’affrètement (63 % du montant total en 2023) mais aussi les acheminements opérés par les propres moyens de l’entreprise. Celle-ci possède 80 camions, « un atout important de réactivité auquel nous sommes attachés et qui fait notre force », estime Thierry Leidemer.

Tourné vers le routier et les marchandises de sec (le « general cargo »), Kleyling a développé un portefeuille de clientèle varié, en correspondance avec cette approche large. Agroalimentaire, biens d’équipements, machinisme agricole, bobines de papier ou de tissus et  quantité de produits de consommation courante : celui-ci reflète la richesse du tissu industriel alsacien et notamment de la région de Colmar. Nombreux sont les grands noms de ce territoire à faire appel à ses prestations, comme Liebherr et ses engins miniers, Essity pour ses produits d’hygiène et d’autres enseignes nationales et internationales.