La 4ème édition d’Euro Supply Chain tenue ce 12 juin au Parc Expo de Mulhouse a confirmé, par sa fréquentation, la place que le salon s’est faite dans le paysage des rendez-vous professionnels de la région, avec son profil ciblé. Les visiteurs, représentant les industriels chargeurs en particulier, ont exprimé et confirmé les nouvelles attentes de la logistique et de la supply chain. Ils ont trouvé de quoi y répondre sur les stands des exposants. Petit tour d’horizon.


Inter-Logistic Europe change de tête

Andrea Pierron et Romain Humbert incarnent désormais Inter-Logistic Europe. Depuis l’été dernier, ils ont repris la PME alsacienne et franc-comtoise que Frédéric Réveillé avait créée en 2003 et dont il était resté actionnaire aux côtés d’un groupe du secteur d’activités. La société dont ils ont la charge leur est tout sauf inconnue, puisqu’ils avaient exercé respectivement depuis 16 et 20 ans, dans les fonctions dont ils se répartissent les tâches à présent au niveau de la direction générale : comptabilité-financière pour Andrea Pierron, technique pour Romain Humbert.

Le duo entend poursuivre sur la voie de la « faculté d’adaptation » dont Inter-Logistic Europe a su faire preuve depuis ses débuts, selon eux, pour atteindre sa taille actuelle de 65 salariés en moyenne pour un chiffre d’affaires de 6,8 millions d’euros en 2024, réparti entre les quatre sites de Fontaine (Territoire de Belfort), Ensisheim, Burnhaupt-le-Haut et Hecken (Haut-Rhin). A la logistique industrielle (réception-stockage-palettisation, mise en caisses) pour un transport complet, la PME a ajouté les prestations de logistique de l’e-commerce et celles in situ, dans les installations de clients.

 

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• Sewapack optimise le rapport poids-volume

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L'entreprise familiale de Bischwiller (Bas-Rhin) conçoit des emballages sur-mesure en carton ondulé adaptés aux formats les plus variés. © Mathieu Noyer


C’est « le nouveau credo » des clients : « le poids volumétrique », expose David Christmann, responsable commercial de Sewapack. A savoir la recherche de la meilleure optimisation possible entre le poids d’une marchandise transportée et la place qu’elle occupe dans son chargement. La question se pose avec une acuité particulière pour les pièces les plus légères, comme les plastiques. La résoudre mobilise au quotidien le savoir-faire de la PME d’emballage de 35 salariés (chiffre d’affaires proche de 13 millions d’euros) de Bischwiller (Bas-Rhin).

Elle y répond par des solutions sur-mesure de caisses de format « américain », de découpes, de boîtes à fond automatique et autres cartons en accordéon. Elles sont confectionnées à partir de la matière qui fait l'identité de la PME depuis sa création en 2007 par la famille Wahl toujours aux commandes : le carton ondulé. Et notamment sa version recyclée. « L’expertise atteinte par ses producteurs lui fait atteindre des performances égales à la matière vierge », poursuit le représentant de Sewapack, hormis des configurations particulièrement exigeantes comme la résistance à l’eau. « Le recyclé continue d’augmenter sa part dans notre offre, ainsi que dans la demande des clients qui mettent en œuvre une politique RSE », ajoute David Christmann.

 

Danser introduit du biodiesel dans ses bateaux 

Comptant parmi les transporteurs de référence sur le Rhin, le groupe familial hollandais Danser (150 salariés), manutentionnaire d’1,6 million d’EVP (équivalents vingt-pieds) de conteneurs sur le fleuve, se lance dans la carburation « verte » de sa flotte de bateaux. Depuis le début de l’année, deux d’entre eux – des porte-conteneurs longs de 180 mètres – incorporent du biodiesel à hauteur de 15 %, en complément de diesel conventionnel. Cette solution « B15 » qui diminue les émissions de C02 des bateaux de précisément 14,8 %, se veut expérimentale, sur un marché « où la demande doit encore se conforter, incitant à la prudence », prévient cependant Guy Erat, directeur général de Danser France (20 personnes) qui œuvre notamment depuis les ports de Strasbourg et Mulhouse-Ottmarsheim. L’opérateur, qui a par ailleurs mis en circulation début 2024 un bateau-pilote combinant diesel et électrique au Bénélux, va donc avancer pas à pas, ainsi qu’il l’a entrepris depuis plusieurs années sur le thème des alternatifs aux énergies fossiles  - il compte aussi dans sa flotte une barge propulsée par le GNL (gaz naturel liquéfié) - convaincu toutefois que l’avenir imposera à plus ou moins long terme la conversion à de telles solutions.

 

• EILS renforce la protection de ses caisses

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La PME alsacienne produit des caisses en bois à la cadence de 250.000 m2 par an sur ses sites d'Erstein et Tagolsheim. © Mathieu Noyer


Depuis mars dernier, un nouvel atelier atteint sa pleine capacité sur le site de Tagolsheim (Haut-Rhin) d’EILS. Le fabricant alsacien de caisses d’emballages en bois a mis en place une ligne dédiée à une prestation spécifique d’incorporation de mousse synthétique dans ses conditionnements, afin d’en renforcer la protection et d’en adapter la forme et les caractéristiques à des pièces spécifiques et/ou de valeur. « L’offre est ainsi prédisposée au format qu’elle doit conditionner », confirme Lucas Samtmann, directeur des opérations. « Cette prestation répond aux logiques de contrôle continu qui se développent », ajoute-t-il. EILS (Emballages Industriels Logistique & Services), qui emploie 85 salariés pour un chiffre d’affaires de 12,7 millions d’euros l’an dernier, prépare en parallèle l’extension de son autre site, à Erstein (Bas-Rhin) avant la fin de l’année. La PME cumule 10.000 m2 de capacité de stockage pour la production de 250.000 m2 de caisses par an à partir de 5.500 mètres cubes de bois.

 

PE Mulhouse

 

• Le message Simco Consulting : ne pas rater le tournant de l’automatisation

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Benoît Cudel (à droite) le dirigeant du Bourguignon Simco Consulting, a animé l'atelier inaugural de l'édition 2025 du salon Euro Supply Chain à Mulhouse (Haut-Rhin). A gauche, son collaborateur Alex Naudin, consultant en logistique. © Mathieu Noyer


« L’animation continue, une étape sur le chemin de l’automatisation des entrepôts logistiques », ainsi s’est intitulé l’atelier inaugural d’Euro Supply Chain 2025, animé par Simco Consulting. La société experte en conseil en logistique de Fragnes-la-Loyère (Saône-et-Loire) a souhaité rappeler le « tournant » de l’automatisation que continue à prendre l’activité, mais plus encore la nécessité de trouver les leviers pour la maîtriser et ne pas se laisser emporter par elle. « Le management doit s’adapter pour gérer par anticipation les pannes et autres imprévus, sans penser qu’ils n’arriveront jamais, c’est un point important de cohésion d’équipe », confie Benoît Cudel, le dirigeant de la société de six salariés, membre du groupe italien Simco Consulting.

« Connaître et maîtriser les process, améliorer la gestion des données en particulier leur paramétrage » s’avèrent indispensables, de façon à « dimensionner les outils pour ne pas se retrouver à les utiliser à seulement 10 % de leurs capacités », poursuit Benoît Cudel. Pas facile dans le tourbillon du quotidien, mais celui-ci pourrait aujourd’hui s'avérer propice : « le contexte de mise en suspens d’investissements peut être mis à profit pour cette prise de hauteur », suggère le dirigeant de Simco Consulting.

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