L’édition 2019 de 60, le best of, le magazine annuel du media en ligne Traces Écrites News, entièrement dédié aux femmes cheffes d’entreprise était présenté vendredi 28 juin à Mulhouse, au Club Affaires Nord Franche-Comté – Sud Alsace. Retour en images.
Étaient-ils venus pour admirer les belles voitures du centre Porsche de Mulhouse ou découvrir l’édition 2019 de Traces Ecrites News consacré aux femmes dirigeantes ? En toute modestie, la rédaction de Traces Écrites News pencherait pour la première suggestion, mais oserait croire que les 180 hôtes du Club Affaires Nord Franche-Comté – Sud Alsace réunis ce 28 juin chez Passion Automobiles à Sausheim, voulaient savoir qui étaient les 60 élues du best of de l’année. Plusieurs d’entre elles avaient rejoint les journalistes de Traces Ecrites News pour partager un moment privilégié avec celles et ceux qui avaient dresser leur portrait.
Daniel Jakubzack, le président du Club Affaires les a d’ailleurs nommées : Irène Maire-Ballay, dirigeante de la métallerie Création 1538 dans le Pays de Montbéliard, Valérie Mannarelli, conceptrice d’un inventaire électronique des sacs (société ID Link/Gallucha), Murielle Grégoire, co-dirigeante de l’escargoterie Jacot Billey, Fanny Schraag, présidente de l’Imprimerie Schraag, Emmanuelle Maronne, présidente de Par Cours & par Thèmes.
Pour la rédaction de Traces Ecrites News, ce fut l’occasion de donner les dernières nouvelles du media en ligne spécialisé dans l’économie en Bourgogne-Franche-Comté et dans le Grand Est : la belle évolution du Club TEN qui dénombre à ce jour 64 adhérents (Voir ici) et le passage, d’ici la fin de l’année, à l’abonnement payant.
Le résumé en images







Dans l’atelier ce vendredi 28 juin, Daniel Da Costa Barreira, le mécanicien « vedette » du Centre Porsche Mulhouse pour avoir piloté l’équipe qui a décroché une 3ème place au concours national de la marque qui portait cette année sur la rénovation d'une Porsche 912 (un coupé « mythique » de 1968), s’affaire autour de l’une des voitures de collection que les amateurs confient au garage pour bons soins, du simple entretien réglementaire à une réfection du fond en comble.
« Il faut déposer le moteur, les portes, le capot, remplacer des pièces et déjà les trouver ; certains collectionneurs n’autorisant que des pièces d’origine ou d’autre acceptant, et selon le modèle, des pièces de refabrication », raconte t-il. La restauration s’achève par une étape cruciale : les finitions, en plusieurs étapes de ponçage, avant la remise en peinture pour trouver la couleur d’origine. « La restauration de certaines voitures peut prendre 5 à 600 heures », confie le mécanicien.





























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