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SNCF Réseau annonce un investissement record pour renforcer le réseau ferré régional, ainsi que la poursuite ou l’engagement des travaux d’accessibilité des gares de Chalon, Mâcon et Tournus. Le trafic voyageur sera impacté sur la ligne Paris-Lyon-Marseille durant tout le second semestre 2025.
À partir du 28 juillet et jusqu’à la fin de l’année, d’importants travaux vont débuter sur la ligne historique Paris-Lyon-Méditerranée (PLM), axe structurant du réseau national qui traverse la Bourgogne. Inaugurée en 1849 sous Louis-Napoléon Bonaparte, la ligne bénéficiera de 22,2 millions d’euros d'investissements jusqu’à la fin de l’année. Ces opérations de régénération, conduites en journée pour préserver le fret la nuit, entraîneront des perturbations que le groupe SNCF espère « modérées.»
Les trains de voyageurs continueront de circuler aux heures de pointe en semaine (matin et fin de journée) et les week-ends, grâce à des plages de travaux raccourcies. Mais en l’absence d’itinéraire alternatif au nord de Dijon, l’impact sur le trafic sera nécessairement significatif. Il sera, en outre, totalement interrompu le week-end du 11 et 12 octobre 2025. SNCF Réseau poursuit la modernisation des installations électriques au sud de Dijon, ayant recours à un impressionnant train-usine déjà mis à l’œuvre en 2024. Ce seul chantier mobilise 18,7 millions d’euros. La régénération d’un tronçon de voie situé entre Vergigny et Saint-Florentin (Yonne) mobilisera 5 autres millions. 
Cette intervention sur la PLM s’inscrit dans un effort régional plus large. En 2025, plus de 330 millions d’euros sont mobilisés sur le réseau ferré de Bourgogne-Franche-Comté, un montant inédit. Quarante opérations significatives de plus d’un million d’euros chacune s’y dérouleront. La ligne Dijon-Dole-Belfort sera le théâtre de la seconde grosse opération de régénération concernant les tronçons de Besançon à Deluz (du 6 octobre au 13 décembre) et de Clerval à Belfort (du 20 octobre au 20 décembre). Les chantiers se dérouleront la nuit, sans interruption des trafics voyageurs et fret.
Seconde région française sur le podium de la ponctualité
« Nous gérons un réseau trop âgé, mais nous nous inscrivons sur une trajectoire d’investissement à la hauteur du défi », estime Maxime Chatard, directeur territorial de SNCF Réseau. Les indicateurs sont encourageants. 101.L000 trains ont circulé au premier semestre 2025, dont les trois quarts en TER Mobigo, en hausse de 4,8 % par rapport à 2024.
Le taux de régularité atteint 93,5 %, ce qui place la région au second rang des plus performantes de France. « Ce sont des résultats dont on peut être fiers. Chaque jour, nos équipes gèrent des événements, notamment climatiques, qui se multiplient », explique Maxime Chatard. Le poste de commande centralisé de Dijon gère à lui seul plus de mille événements par an, souvent liés à la végétation, notamment les chutes d’arbres, ou à la faune, justifiant un budget de 12,8 millions d'euros en 2025 pour la seule maîtrise des milieux naturels.
« La Bourgogne-Franche-Comté est une région essentielle pour le fret, mais aussi pour l’aménagement équilibré du territoire », rappelle pour sa part le préfet de régon Paul Mourier, qui souligne l’engagement de l’État pour « rattraper le retard en matière de modernisation du réseau. » Un total de 3,8 milliards d’euros est engagé au niveau national cette année, dans une trajectoire de 100 milliards d’ici 2040 dans cette optique. Au niveau régional, une mission d’expertise de l’Inspection générale de l’environnement doit rendre ses conclusions en juillet, en vue du prochain contrat de plan État-Région.
À ces efforts s’ajoute un autre enjeu d’importance : l’accessibilité des gares.Dans la région, 25 des 33 principales gares sont déjà aux normes et 97 % des bâtiments voyageurs déjà accessibles, mais les quais nécessitent encore de lourds aménagements. En 2025, 78 millions d’euros sont consacrés à ceux des gares de Mâcon, Chalon-sur-Saône, Tournus, Lure et Nevers. Les travaux se déroulent de nuit, de sorte à garantir les circulations matinales. Sophie Ducordeaux, directrice développement régionale à SNCF Gares & Connexions, assure que « fin 2025, 81 % des quais seront accessibles, et nous atteindrons 90 % en 2026. »
SNCF Réseau est partenaire de la 7ème édition des Mecateameetings, le salon et lieu d’exposition du matériel ferroviaire dédié à l’infrastructure, qui sera organisé sur la plateforme Mecateam de Montceau-les-Mines (Saône-et-Loire), du mardi 23 au jeudi 25 septembre 2025 de 9h à 18h. « Mecateam regroupe 150 entreprises du secteur des engins de maintenance ferroviaire et a été labellisé cinq fois déjà au titre des Programmes Investissements d’Avenir », résume Frédéric Debleds, son directeur général. Le rendez-vous s’est fait une place de choix dans le monde ferroviaire en étant l’un des rares endroits où apercevoir les trains usines dédiés à la régénération des voies. L’édition 2023 a regroupé, chaque jour, plus de 1.100 visiteurs.
