Se connecter
.jpg)
.png)
En bref.
Développement durable. "Jeter moins, pour gagner plus", tel pourrait être le slogan de nombre de collectivités locales qui revoient leur système de redevance des ordures ménagères. Dernière en date, le syndicat intercommunal de collecte et de traitement des ordures ménagères (Sictom) du Nord Territoire (qui couvre le nord du Territoire de Belfort, une partie de la Haute-Saône et du Haut-Rhin). Fabriquées par Plastic Omnium à Gray, des poubelles mises à disposition des habitants sont équipées d'une puce électronique indiquant le poids des déchets. Les informations sont communiquées à un logiciel embarqué dans le camion de ramassage. En Côte-d'or, la région de Semur-en-Auxois adopte un principe similaire. La redevance sera calculée sur le nombre d'enlèvements annuels. A partir du 1er janvier 2012, la redevance sera calculée en fonction du volume de déchets de chaque ménage. Le Sivom du Sud Territoire pratique déjà la redevance incitative depuis 2005 et a constaté une baisse de 30% des déchets ménagers.
Le Pays Aire urbaine, Jean Déchambenoît, 23-02-2011, p. 24. Le Bien Public, Elodie Bidault, 7-03-2011.
Lire aussi : www.tracesecritesnews.fr/actualite/rioz-met-des-puces-dans-ses-poubelles-3688
En pleine préparation de son nouveau plan départemental de prévention des déchets, le conseil général de la Nièvre lance avec le syndicat Intercommunal d’Énergies d’Équipement et d’Environnement de la Nièvre (SIEEEN), moyennant des subventions, un appel à projets aux entreprises, associations et communes qui souhaitent mettre en oeuvre des solutions pour réduire leurs déchets.
Développement durable encore : les circuits courts ont le vent en poupe. Le groupement de commerçants Système U de Saône-et-Loire s'engage auprès du conseil général pour accueillir dans leurs rayons davantage de produits alimentaires produits et fabriqués à pas plus de 80 km du point de distribution. Agence de presse Traces Écrites.
Transport. Le centre de triage de Gevrey-Chambertin (Côte-d'Or), l'un des plus importants de France avec 2500 wagons en transit chaque jour, est menacé. 118 emplois sur 153 sont supprimés suite à l'abandon par la SNCF des trains "isolés" au profit des trains "entiers" beaucoup moins nombreux. 70% des agents sont déjà reclassés par la mobilité interne, indique la SNCF.
www.gazetteinfo.fr/2011/02/21/gevrey-chambertin-mobilisation-pour-sauver-le-triage/
Le Journal du Palais, Patrice Bouillot, 21-02-2011, p. 9.
Inquiétude cette fois du côté du transport des passagers, dans les gares de Dole, Mouchard (Jura) et Pontarlier (Doubs). Conséquence de l'arrivée du TGV Rhin-Rhône, en décembre 2011, une partie des TGV de la ligne Paris-Lausanne passeront par Bourg-en-Bresse et Genève. Marie-Guite Dufay, présidente du conseil régional de Franche-Comté rappelle que la Région a mis 8 millions d'€ pour rénover la ligne de l'Arc Jurassien.
La Voix du Jura, Benoît Ingelaere, 3-03-2011, p. 12.
L'arrivée du TGV Rhin-Rhône se prépare dans une ambiance peu conviviale entre voisins. «Au nom d’une rationalité économique qui reste à démontrer, encore une fois, la Franche-Comté et sa capitale régionale seraient sacrifiées, au profit de la région Bourgogne et de la ville de Dijon», déclare Jean-Louis Fousseret, maire de Besançon dans un communiqué. Sa récente rencontre avec Véronique Wallon, directrice générale de Réseau Ferré de France (RFF), a amplifié ses craintes de voir le maître d'ouvrage du TGV, quitter Besançon pour Dijon où il a implanté son centre de commandes. «Le choix de réunir en un lieu unique la direction régionale a été présenté récemment aux membres du comité technique paritaire», rapporte le communiqué. «Où est la logique économique, après que RFF ait investi plus de 1 million d’€ pour son siège régional de la City à Besançon en 2010 ?», s'interroge le maire de Besançon.
Les aéroports régionaux, quant à eux, se développent. Le 27 mars, Swiss (Lufthansa) va étoffer sensiblement ses vols au départ de l'EuroAirport de Bâle-Mulhouse avec 3 vols quotidiens vers Londres, Heathrow, 2 vers Copenhague et Rome et des dessertes supplémentaires de Hambourg et Barcelone. À Dijon, Eastern Airways lance une 3ème destination, vers Nantes à partir du 16 mai 2011. Installé à l'aéroport de Dijon-Longvic, la compagnie régionale britannique a transporté 10 000 passagers en 6 mois sur les 2 lignes régulières nouvellement créées vers Bordeaux et Toulouse.
L'aéroport de Dole-Tavaux a lancé de son côté, un vol régulier vers Munich. Kéolis, l'exploitant, milite pour l'obtention d'un espace aérien propre, indépendant de l'aéroport de Dijon-Longvic. Attachées à garder Tavaux comme zone de dégagement, les autorités militaires de la BA 102 qui gèrent l'espace aérien de Dijon, ne l'entendent pas de cette oreille.
Le Pays Aire Urbaine, A.D., 22-01-2011, La Voix du Jura, 24-02-2011, Agence de Presse Traces Écrites.
Conjoncture fluctuante selon les régions. En Franche-Comté, le site de Belfort d'Alstom Power Systems perdra une centaine de postes avec la disparition de l'atelier des Ailettes (70 salariés). Un comité d'établissement est prévu le 18 mars pour l'ouverture du livre 2, préalable au plan social. L'ensemble des organisations syndicales a fait une demande d'expertise. Selon elles, l'engagement d'Alstom de maintenir l'emploi et les activités sur Belfort pendant 3 ans lors de la reprise d'Alstom Turbomachines, se serait traduit par un avantage fiscal de 66 millions d'€.
Le Pays, Aire Urbaine, Jacques Balthazard, 8-03-2011.
En Saône-et-Loire, après deux ans de crise, 2010 semble l'année du retournement. La reprise reste fragile, mais les chiffres l'attestent. Le groupe nucléaire Areva a vu son activité progresser de 6,7 %, Saint-Gobain a gagné 6,2 % et les ventes de Schneider ont augmenté de 24 %.
Le Journal de Saône-et-Loire, Sébastien Bei, 14-03-2011, p.15.
Enfin, signalons la naissance de SeniorAvenueRH, nouveau site de recherche d'emploi pour les seniors qui, en plus du dépôt de CV, propose un service de conseil et contrairement, à la majorité des sites, ce ne sont pas les recruteurs qui paient, mais les candidats… www.seniorsavenue.fr
